MVE液氮罐從構造上來講，多為鋁合金或不銹鋼制造，分內外兩層。罐外一層為外殼，其上部為罐口。內層中的空間稱為內槽，一般為耐腐蝕性的鋁合金，內槽的底部有底座，供固定提筒用，可將液氮及樣品儲存于內槽中。夾層指罐內外兩層間的空隙.呈真空狀態。抽成真空的目的是為了增進罐體的絕熱性能，同時在夾層中裝有絕熱材料和吸附劑。頸管通常是玻璃鋼材料，將內外兩層連接，并保持有一定的長度，在頸管的周圍和底部夾層裝有吸附劑。頂部的頸口設計特殊，其結構既要有孔隙能排出液氮蒸發出來的氮氣，以保證安全，又要有絕熱性能，以盡量減少液氮的氣化量。蓋塞由絕熱性能良好的塑料制成，以阻止液氮的蒸發，同時固定提筒的手柄。提筒置于罐內槽中，其中可以儲放細管。提筒的手柄掛于頸口上，用蓋塞固定住。
 

　　MVE液氮罐在使用過程中的注意事項：
 

　　1、由于液氮罐的熱量較大，第一次充液氮時，熱平衡時間較長，可先充少量液氮介質預冷(60L左右)，然后再緩緩充滿(這樣才不容易形成冰堵)。
 

　　2、為減少以后充液氮時的損耗，請您在液氮罐內還有少量液氮時即重新充液氮?；蛟谟猛暌旱蟮?8小時內充液氮。
 

　　3、為保證使用的安全、可靠，只能充裝液氮、液氧、液氬。
 

　　4、輸液時，外表面結水、結霜，屬正常現象。當把液氮罐的增壓閥打開進行升壓工作時，由于增壓盤管是與液氮罐的外筒的內壁貼合在一起的，液氮罐盤管中通過液氮時會吸收外筒的熱量進行汽化以達到升壓的目的，在液氮罐外筒上可能會有斑點狀的結霜。關閉液氮罐增壓閥后，霜點會慢慢的散去。當液氮罐增壓閥關閉沒有進行輸液工作時，外表面有結水、結霜現象，這說明真空已經破壞了，該液氮罐不能繼續使用了。應找專業廠家維修或作報廢處理。
 

　　5、在三級或三級以下的路面上運輸液氮介質時，汽車時速請不要超過30km/h。
 

　　6、液氮罐上真空嘴，安全閥的封條，鉛封不能損壞。
 

　　7、如果長期不使用，請將液氮罐內部的液氮介質排出并吹干，然后關閉所有閥門封存。
 

　　8、在充裝液氮介質前，必須用干燥空氣將容器內膽和所有閥門、管道吹干后，方能裝液氮介質，否則會造成管道結冰阻塞，影響升壓和輸液。
 

　　9、液氮罐屬儀器儀表類，使用時應輕拿輕放，開啟液氮罐各閥門時力道要適中不宜過大，速度也不能過快；特別是將液氮罐金屬軟管與進/排液閥處的接頭進行聯結時，不能用大力擰得過緊，稍微用力擰到位能密封就可以了(球頭結構容易密封)，以免將液氮罐接管擰斜甚至擰斷，擰時用一只手扶住液氮罐。